Όλα τα Προϊόντα
-
Δημοφιλή χρησιμοποιημένα αυτοκίνητα
-
Αυτοκίνητο diesel ή βενζίνης
-
Καλύτερα χρησιμοποιημένα ηλεκτρικά αυτοκίνητα
-
Τοπ αυτοκίνητα της EV
-
Οικονομικά αυτοκίνητα της EV
-
Βαρέα φορτηγά
-
Ευρωπαϊκά αυτοκίνητα εμπορικών σημάτων
-
Εμπορικό φορτηγό φορτίου
-
Τα κινέζικα παίρνουν
-
Λεωφορείο λεωφορείων επιβατών
-
Ειδικός εξοπλισμός οχημάτων
-
Εμπορίες αυτοκινήτων
Υπεύθυνος Επικοινωνίας :
lulu
Τηλεφωνικό νούμερο :
+8618255365270
whatsapp :
+8618255365270
2023 μέσο αυτοκίνητο έκδοσης ασφαλίστρου τετράτροχου Drive ΚΟΡΩΝΩΝ KLUGER 2.5L HEV της TOYOTA
Με ελάτε σε επαφή με δωρεάν δείγματα και δελτία.
whatsapp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Εάν έχετε οποιαδήποτε ανησυχία, παρέχουμε τη 24ωρη σε απευθείας σύνδεση βοήθεια.
xΛεπτομέρειες
| Κατηγορία αυτοκινήτων | μέσο αυτοκίνητο | κιβώτιο ταχυτήτων | Ε-CVT |
|---|---|---|---|
| Μηχανή | 2.5L 192HP L4 | L*W*H (χιλ.) | 5015*1930*1750 |
| Δομή σώματος | 5 πόρτα 7 καθίσματα suv | Μέγιστη ταχύτητα (km/h) | 180 |
| Υψηλό φως | 2023 μέσο αυτοκίνητο ΚΟΡΩΝΩΝ KLUGER της TOYOTA,μέσο αυτοκίνητο 2.5L 192HP L4,2.5L υβριδικό μέσο αυτοκίνητο HEV |
||
Περιγραφή προϊόντων
2023 ΚΟΡΩΝΑ KLUGER, μέσο αυτοκίνητο της TOYOTA έκδοσης ασφαλίστρου τετράτροχου Drive 2.5L υβριδικό HEV
2023 ΚΟΡΩΝΑ KLUGER, υβριδική HEV έκδοση της TOYOTA ασφαλίστρου τετράτροχης κίνησης 2.5L
Πρόσφατα, είδαμε ένα σύνολο σχεδίων διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας «Highlander» FAW Toyota του προτύπου από την πλατφόρμα Διαδικτύου. Το νέο αυτοκίνητο μπορεί να θεωρηθεί ως έκδοση αδελφών ολοκαίνουργιος Highlander GAC Toyota στο μέλλον. Κρινοντας από το σχέδιο διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας, το νέο αυτοκίνητο συνεχίζει βασικά την εμφάνιση του ολοκαίνουργιου Highlander αθλητικού προτύπου στο εξωτερικό. Αξίζει ότι η θέση ΛΟΓΟΤΥΠΩΝ του μπροστινού κεντρικού πλέγματος του νέου αυτοκινήτου υιοθετεί ένα κορώνα-όπως σχέδιο.
Προηγουμένως, αναφέρθηκε ότι FAW Toyota «Highlander» θα υιοθετήσει το αγγλικό όνομα «της ΚΟΡΏΝΑΣ KLUGER», όπου KLUGER είναι το όνομα Highlander στην αυστραλιανή αγορά, η οποία είναι σύμφωνη με το εσωτερικό φημολογημένο «κορώνα-Lufang». Κρινοντας από την εικόνα διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας του πρόσφατα εκτεθειμένου προτύπου, η θέση του μπροστινού λογότυπου καγκέλων αεραγωγού εισαγωγής είναι ιδιαίτερα παρόμοια με αυτήν της κορώνας της Toyota, και μπορεί να είναι η αναγέννηση της κορώνας.
Από την άποψη της εμφάνισης, το νέο μοντέλο στο σχέδιο διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας διατηρεί βασικά την εμφάνιση του ολοκαίνουργιου Highlander αθλητικού προτύπου στη Βόρεια Αμερική, με μια μεγάλη διακόσμηση καγκέλων και κηρηθρών αεραγωγού εισαγωγής για να δημιουργήσει μέσα μια φίλαθλη ατμόσφαιρα για το όχημα η μπροστινή περίφραξη υιοθετεί έναν μεγάλο το στόμα-διαμορφωμένο σχέδιο ενισχύει την οπτική ένταση του οχήματος, και με τη διακόσμηση «κυνοδόντων» και στις δύο πλευρές, η οπτική επίδραση είναι πιό φίλαθλη.
| 2023 ΚΟΡΩΝΑ KLUGER, έκδοση της TOYOTA ασφαλίστρου τετράτροχης κίνησης 2.5L HEV | |
| Βασική διαμόρφωση | |
| Κατηγορία αυτοκινήτων | μέσο αυτοκίνητο |
| Ενεργειακός τύπος | Υβρίδιο |
| Χρόνος ζητημάτων αγοράς | August.2021 |
| Ανώτατη δύναμη (KW) | 183 |
| Ανώτατος φανός μηχανών (NM) | 238 |
| Ηλεκτρο συνολικός φανός μηχανών (N.m) | 391 |
| Μηχανή | 2.5L 192HP L4 |
| Ηλεκτρο μηχανή (CP) | 237 |
| κιβώτιο ταχυτήτων | Ε-CVT |
| L*W*H (χιλ.) | 5015*1930*1750 |
| Δομή σώματος | 5 πόρτα 7 καθίσματα suv |
| Μέγιστη ταχύτητα (km/h) | 180 |
| Επίσημη επιτάχυνση 0-100km/h (σ) | - |
| Περιεκτική κατανάλωση καυσίμων NEDC (L/100KM) | 5.8 |
| Περιεκτική κατανάλωση καυσίμων WLTC (L/100KM) | - |
| Σώμα αυτοκινήτων | |
| Longth (χιλ.) | 5015 |
| πλάτος (χιλ.) | 1930 |
| ύψος (χιλ.) | 1750 |
| βάση ροδών (χιλ.) | 2850 |
| μπροστινή βάση ροδών (χιλ.) | 1655 |
| οπίσθια βάση ροδών (χιλ.) | 1660 |
| πλήρες ελάχιστο διάστημα φορτίων από το πάτωμα (χιλ.) | - |
| γωνία προσέγγισης (°) | 17 |
| γωνία αναχώρησης (°) | 20 |
| Ελάχιστη γυρίζοντας ακτίνα (μ) | |
| Δομή αυτοκινήτων | suv |
| ανοίγοντας μέθοδος πορτών | Οριζόντια ανοίξτε |
| Αριθμός πορτών (PC) | 5 |
| Αριθμός θέσεων (PC) | 7 |
| Όγκος δεξαμενών καυσίμων (λ) | 65 |
| Όγκος κορμών (λ) | - |
| Βάρος συγκρατήσεων (κλ) | 2090 |
| Μέγιστη πλήρης μάζα φορτίων (κλ) | 2700 |
| Μηχανή | |
| πρότυπο μηχανών | A25F |
| Μετατόπιση (μιλ.) | 2487 |
| Μετατόπιση (λ) | 2.5 |
| Μορφή εισαγωγής | Φυσική αναρρόφηση |
| σχεδιάγραμμα μηχανών | εγκάρσιος |
| Ρύθμιση κυλίνδρων | Λ |
| Αριθμός κυλίνδρων (PC) | 4 |
| Βαλβίδες ανά κύλινδρο (PC) | 4 |
| Δομή διανομής αέρα | DOHC |
| Μέγιστη ιπποδύναμη (CP) | 192 |
| Μέγιστη δύναμη (KW) | 141 |
| Μέγιστη ταχύτητα δύναμης (περιστροφή/λεπτό) | 6000 |
| Μέγιστη ροπή (NM) | 238 |
| Μέγιστη ταχύτητα ροπής (περιστροφή/λεπτό) | 4200-4600 |
| Μέγιστη δύναμη δικτύου (KW) | 141 |
| μορφή καυσίμων | Υβρίδιο |
| ετικέτα καυσίμων | 92 |
| Μέθοδος εφοδιασμού με πετρέλαιο | Μικτή έγχυση |
| υλικό κεφαλιών κυλίνδρων | Κράμα αλουμινίου |
| Υλικό κυλίνδρων | Κράμα αλουμινίου |
| Περιβαλλοντικά πρότυπα | Κίνα VI |
| Ηλεκτρο μηχανή | |
| Τύπος μηχανής | Μόνιμος μαγνήτης/σύγχρονος |
| Συνολική δύναμη μηχανών (KW) | 174 |
| Συνολική ροπή της μηχανής (N.m) | 391 |
| Μέγιστη δύναμη της μπροστινής μηχανής (KW) | 141 |
| Μέγιστη ροπή της μπροστινής μηχανής (N.m) | 270 |
| Ενσωματωμένη σύστημα δύναμη (KW) | 183 |
| μηχανή κίνησης qty | 2 |
| σχεδιάγραμμα μηχανών | μπροστινός-οπίσθιο τμήμα |
| Τύπος μπαταριών | Μπαταρίες NiMH |
| Μετάδοση | |
| Αριθμός εργαλείων | Συνεχώς μεταβλητή ταχύτητα |
| Τύπος μετάδοσης | Ηλεκτρονική συνεχώς μεταβλητή μετάδοση (ECVT) |
| σύντομο όνομα | Ε-CVT |
| Οδήγηση πλαισίων | |
| τρόπος κίνησης | Μπροστινή τετράτροχη κίνηση |
| Τετράτροχη κίνηση | ηλεκτρικός |
| κεντρική διαφορική δομή | - |
| Μπροστινός τύπος αναστολής | Ανεξάρτητη αναστολή Macpherson |
| οπίσθιος τύπος αναστολής | Ανεξάρτητη αναστολή πολυ-συνδέσεων τύπων Ε |
| τύπος ώθησης | Ηλεκτρικός βοηθήστε |
| Δομή σώματος | ρουλεμάν φορτίων |
| φρενάρισμα ροδών | |
| Μπροστινός τύπος φρένων | αερισμένος δίσκος |
| οπίσθιος τύπος φρένων | δίσκος |
| Τύπος φρένων χώρων στάθμευσης | Ηλεκτρονικός χώρος στάθμευσης |
| Μπροστινή προδιαγραφή ροδών | 235/55/R20 |
| οπίσθια προδιαγραφή ροδών | 235/55/R20 |
| Εφεδρική προδιαγραφή ροδών | Μη-πλήρες μέγεθος |
| Ενεργός/ενεργητικός εξοπλισμός ασφάλειας | |
| Αερόσακοι κεντρικών αγωγών/επιβατών | Οδηγός● ● του /Vice οδηγών |
| Μπροστινοί/οπίσθιοι δευτερεύοντες αερόσακοι | Το μπροστινό● /Rear- |
| Μπροστινοί/οπίσθιοι επικεφαλής αερόσακοι (κουρτίνα) | Το μπροστινό● /Rear ● |
| Αερόσακος γονάτων | ● |
| Αερόσακος μαξιλαριών καθισμάτων επιβατών | - |
| pedestrain το αυτοκίνητο προστατεύει | ● |
| Λειτουργία ελέγχου πίεσης ροδών | Η πίεση ροδών παρουσιάζει |
| Υπενθύμιση ζωνών ασφαλείας | πρώτη γραμμή |
| Διεπαφή καθισμάτων παιδιών ISOFIX | ● |
| ABS αντιμπλοκαριστικά | ● |
| Διανομή δύναμης φρένων (EBD/CBC) | ● |
| Το φρένο βοηθά (EBA/BAS/BA) | ● |
| Έλεγχος έλξης (ASR/TCS/TRC) | ● |
| Steadiness αυτοκινήτων έλεγχος (ESC/ESP/DSC) | ● |
| Παράλληλος βοηθός | - |
| Σύστημα προειδοποίησης αναχώρησης παρόδων | ● |
| Η κράτηση παρόδων βοηθά | ● |
| Κεντροθετημένη πάροδος κράτηση | ● |
| Ενεργό φρενάρισμα/ενεργό σύστημα ασφάλειας | ● |
| Οδηγώντας συναγερμός κούρασης | ● |
| Μπροστινή προειδοποίηση σύγκρουσης | ● |
| Βοηθήστε/ελέγξτε τη διαμόρφωση | |
| Μπροστινό/οπίσθιο ραντάρ χώρων στάθμευσης | Το μπροστινό● /Rear ● |
| οδηγώντας βίντεο βοήθειας | 360° πανοραμική εικόνα |
| Αντιστρέφοντας δευτερεύον σύστημα προειδοποίησης | - |
| σύστημα κρουαζιέρας | ●Πλήρης προσαρμοστική κρουαζιέρα ταχύτητας |
| Οδηγώντας μετατροπή τρόπου | ●αθλητισμός ●Οικονομικός ●άνεση |
| αυτόματος χώρος στάθμευσης | - |
| Ενέργεια φρένων ανακύκλωσης | - |
| αυτόματη λαβή | - |
| ο λόφος βοηθά | ● |
| απότομη κάθοδος | - |
| Μεταβλητή αναστολή | - |
| αναστολή αέρα | - |
| Βοηθημένο οδηγώντας επίπεδο | ●Αίσθηση ασφάλειας Totota L2 |
| Εξωτερική/αντικλεπτική διαμόρφωση | |
| sunroof τύπος | Ανοιγόμενο πανοραμικό sunroof |
| Εξάρτηση αθλητικής εμφάνισης | - |
| Υλικό πλαισίων | Κράμα αργιλίου |
| Ηλεκτρική πόρτα sunction | - |
| Δευτερεύουσα συρόμενη πόρτα | |
| Ηλεκτρικός κορμός | ● |
| Tailgate αίσθησης | - |
| Ηλεκτρική μνήμη θέσης κορμών | ● |
| ράφι στεγών | ● |
| Ηλεκτρονικό σύστημα ακινητοποίησης κινητήρα μηχανών | ● |
| εσωτερική κεντρική κλειδαριά | ● |
| βασικός τύπος | Μακρινό κλειδί |
| keyless σύστημα έναρξης | ●Μέτωπο |
| Λειτουργία εισόδων Keyless | - |
| Αργόστροφη προειδοποίηση | - |
| Εσωτερική διαμόρφωση | |
| Υλικό τιμονιών | ●Γνήσιο δέρμα |
| Ρύθμιση θέσης τιμονιών | ●Εγχειρίδιο πάνω-κάτω + μπροστινό και πίσω μέρος ρύθμιση |
| Μορφή μετατόπισης | Μηχανική μετατόπιση εργαλείων |
| Πολλών χρήσεων τιμόνι | ● |
| μετατόπιση τιμονιών | - |
| Θέρμανση τιμονιών | - |
| Οθόνη επίδειξης υπολογιστών ταξιδιού | ●Ζωηρόχρωμος |
| Πλήρες ταμπλό LCD | ● |
| Μέγεθος μετρητών LCD | ●12.3» |
| HUD | ● |
| χτισμένος στο όργανο καταγραφής | - |
| το αυτοκίνητο μειώνει το θόρυβο | - |
| ασύρματος φορτιστής | - |
| Διαμόρφωση καθισμάτων | |
| υλικό καθισμάτων | ●ύφασμα |
| Κάθισμα αθλητικού ύφους | - |
| κύρια ρύθμιση καθισμάτων | ●μπροστινό και πίσω μέρος πιό ●Backrest ρύθμιση 4 ρύθμισης ρύθμισης ●Height τρόπος) |
| Βοηθητική ρύθμιση καθισμάτων | ●μπροστινό και πίσω μέρος πιό adjustment●Backrest ρύθμιση |
| Ηλεκτρική ρύθμιση καθισμάτων κεντρικών αγωγών/επιβατών | Το μπροστινό● /Rear ● |
| μπροστινή λειτουργία καθισμάτων | ●Θέρμανση |
| Λειτουργία μνήμης καθισμάτων Ε | - |
| Οπίσθιο κύριο κουμπί | - |
| Δεύτερη ρύθμιση καθισμάτων σειρών | ●μπροστινό και πίσω μέρος πιό ●Backrest ρύθμιση ρύθμισης |
| τα 2$α καθίσματα σειρών ε-ρυθμίζουν | - |
| 2$α λειτουργία καθισμάτων σειρών | - |
| 2$α ανεξάρτητα καθίσματα καθισμάτων σειρών | - |
| Τα καθίσματα σχεδιάζουν | 2002/3/2 |
| οπίσθια καταγεγραμμένη καθίσματα μορφή | κάτω από συνολικά |
| Μπροστινό/οπίσθιο κεντρικό armrest | Το μπροστινό● /Rear ● |
| οπίσθιος κάτοχος φλυτζανιών | ● |
| Διαμόρφωση πολυμέσων | |
| Κεντρική οθόνη χρώματος ελέγχου | ●Οθόνη LCD |
| Κεντρικό μέγεθος οθόνης ελέγχου | ●12.3» |
| ΠΣΤ | ● |
| Τηλέφωνο Bluetooth | ● |
| Το τηλέφωνο συνδέει/χαρτογράφηση | ● |
| σύστημα αναγνώρισης φωνής | ● |
| αυτοκίνητο Διαδίκτυο | ● |
| 4G/5G OTA WIFI | 4G |
| Οπίσθιος έλεγχος μέσων καθισμάτων | |
| Πολυμέσα/διεπαφή χρέωσης | ●USB |
| Αριθμός λιμένων τύπος-γ USB | Μέτωπο 3 το /Rear 2 |
| 220V/230V παραγωγή δύναμης | - |
| Εμπορικό σήμα ομιλητών | - |
| Ομιλητής Qty | ●6 |
| τηλέφωνο APP τηλεχειρισμός | ● |
| Διαμόρφωση φωτισμού | |
| χαμηλή πηγή φωτός ακτίνων | ●Οδηγήσεις |
| υψηλή πηγή φωτός ακτίνων | ●Οδηγήσεις |
| Χαρακτηριστικά γνωρίσματα φωτισμού | - |
| Πρωινά τρέχοντας φω'τα οδηγήσεων | ● |
| Αυτόματος προσαρμοστικός πλήρης χαμηλός φωτισμός | ● |
| αυτόματοι προβολείς | ● |
| Η στροφή βοηθά το φως | - |
| Γυρίζοντας προβολέας | - |
| Μπροστινό φως ομίχλης αυτοκινήτων | ● |
| Ύψος προβολέων διευθετήσιμο | ● |
| καθαρίζοντας συσκευή προβολέων | ● |
| Η καθυστέρηση προβολέων κλείνει | - |
| φως ανάγνωσης αφής | - |
| In-car περιβαλλοντικός φωτισμός | ενιαίο χρώμα |
| Γυαλί/οπισθοσκόπος καθρέφτης | |
| Μπροστινά/οπίσθια παράθυρα δύναμης | Το μπροστινό● /Rear ● |
| Μια λειτουργία ανελκυστήρων παραθύρων | ●Πρώτη γραμμή |
| Λειτουργία αντι-τσιμπήματος παραθύρων | ● |
| Πολυ παράθυρο απόδειξης στρώματος υγιές | ●Πρώτη γραμμή |
| Δευτερεύουσα λειτουργία καθρεφτών | ●Ηλεκτρικές ●heating●Electric πτυχές ρύθμισης |
| Εσωτερική οπισθοσκόπος λειτουργία καθρεφτών | ●Automtic αντιεκθαμβωτικό |
| Οπίσθια sunshade κουρτίνα | - |
| Οπίσθιο παράθυρο μυστικότητας | ● |
| εσωτερικός καθρέφτης ματαιοδοξίας | Driver+light● το /Vice driver+light● |
| οπίσθια ψήκτρα | ● |
| Λειτουργία ψηκτρών αισθητήρων | αισθητήρας βροχής |
| Κλιματιστικό μηχάνημα/ψυγείο | |
| Μέθοδος ελέγχου θερμοκρασίας κλιματιστικών μηχανημάτων | ●ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΕΝΑΛΛΑΣΣΌΜΕΝΟ ΡΕΎΜΑ |
| Οπίσθιο ανεξάρτητο κλιματιστικό μηχάνημα | ● |
| οπίσθια οπή αερισμού | ● |
| έλεγχος ζώνης θερμοκρασίας | ● |
| εξαγνιστής αέρα αυτοκινήτων | - |
| PM2.5 φίλτρο | ● |
| Γεννήτρια ανιόντων | - |
Συνιστώμενα προϊόντα